Najczęściej oglądane artykuły
Ciężarówki chłodnie należą do branży pojazdów użytkowych i są obecnie używane głównie do transportu towarów zepsutych, żywności, leków, produktów chemicznych, kwiatów, owoców, zimnych napojów, warzyw, mięsa i innych przedmiotów. Główną funkcją jest zapewnienie świeżości przewożonych przedmiotów.
Obecnie samochody chłodnie są klasyfikowane jako izolowane, chłodnie i chłodnie. Ciężarówki chłodnie są skierowane głównie do dużych przedsiębiorstw logistycznych łańcucha chłodniczego, dużych centrów handlowych żywności i gospodarstw warzywnych, przedsiębiorstw spożywczych, mleczarskich i produkujących zimne napoje; niektóre przedsiębiorstwa wykorzystują logistykę łańcucha chłodniczego w trakcie całego procesu w celu stworzenia wizerunku marki, np. McDonald's; jest też kilku użytkowników indywidualnych, którzy również kupują chłodnie.
Roczna produkcja żywności chłodzonej i mrożonej wzrasta o około 10 proc., a udział w rynku jest relatywnie większy. Szybko rosnące mrożone produkty mięsne wymagają transportu chłodniczego. Można zauważyć, że w przyszłości udział transportu łańcucha chłodniczego w całości transportu będzie stale rósł. Na początku sprzedaż krajowych ciężarówek chłodni koncentrowała się głównie na obszarach przybrzeżnych, takich jak Szanghaj, Kanton i Shandong. Wraz z poprawą jakości życia, transport w ramach łańcucha chłodniczego stopniowo przenika do regionów centralnych i zachodnich.
Samochody chłodnie stoją przed wielkimi wyzwaniami na przyszłym rynku. Obecnie technologia krajowych producentów nie jest dojrzała. Z drugiej strony cena chłodni jest również stosunkowo wysoka, a małe chłodnie poniżej 3 ton również kosztują około 200 000 juanów. Krajowe przedsiębiorstwa łańcucha chłodniczego mają niewielką skalę i nie mają siły, aby zwiększyć swoją siłę nabywczą. Koszty licencjonowania i eksploatacji ciężarówek chłodni są znacznie wyższe niż w przypadku zwykłych ciężarówek. Ciężarówki chłodnie składają się zasadniczo z podwozia, urządzeń chłodniczych i nadwozia ciężarówki, a zysk z urządzeń chłodniczych jest znacznie wyższy niż zabudów ciężarówek. Jednak domowe urządzenia chłodnicze nadal zależą głównie od importu, a problemem jest również to, czy konsumenci są gotowi płacić za żywność z łańcucha chłodniczego.
Według sondażu, ponad 150 miliardów ton żywności chłodniczej musi być transportowane w Chinach każdego roku, a przedsiębiorstwa łańcucha chłodniczego zaczęły budować i rozbudowywać chłodnie oraz kupować chłodnie, aby przejąć rynek logistyki łańcucha chłodniczego. Kraj zacieśnił również swój uścisk w zakresie bezpieczeństwa żywności w procesie rozwoju, a przemysł łańcucha chłodniczego otrzymał również większe wsparcie w celu zapewnienia bezpieczeństwa żywności. Rząd wydał również wiele polityk regulujących i zachęcających do rozwoju branży transportu w łańcuchu chłodniczym. Uważa się, że w przyszłości korzystanie z chłodni będzie coraz bardziej popularne.